热烈祝贺97蜜桃色图片 校园春色图片 色图人体艺术_性感美女服务器升级完毕,全固态硬盘,50G超大带宽,满足你的 一切数据查看需求!

公告:郑重承诺:资源永久免费,资源不含任何联盟富媒体弹窗广告,只有三次走马灯水印广告(承诺绝不影响用户体验)


当前位置
首页  »  爱车一点半  »  【新鲜】天通苑至中关村明年建9公里“高速路”,却不让车走?

摘要: 那限速不?

点击上方“爱车一点半”可以订阅哦

日前,北京城市道路养护管理中心相关负责人

介绍北京慢行系统建设治理情况

据了解,今年计划针对 600公里

自行车和步道进行治理

其中朝阳路、朝阳北路等重点道路的

步行自行车系统整治将在年底完成

同时,回龙观近9公里自行车高速路

也正在规划中,将于明年逐步落地

首条自行车高速公路规划全长9公里

所谓慢行系统,通俗地说是指人行步道和非机动车道。目前,北京存在停车占道严重,挤占人行道和非机动车道;辅路路侧施划停车位,机动车借道非机动车行驶等问题,给骑行者和行人的通行带来了困难。


北京城市道路养护管理中心副主任甘锋介绍,今年计划针对600公里自行车和步道进行治理,以二环至四环地区联络线道路为治理重点,优先解决交通拥堵严重及出行需求旺盛地区的步行骑行设施问题,方便市民骑行。同时,针对朝阳路、朝阳北路等道路步行自行车系统的治理,目前正在组织实施,计划12月底前全部完成。

目前,北京市“十三五”交通规划已正式发布,根据规划,到2020年,北京将再完成3200公里步行自行车系统治理完善工作,改善非机动车和行人通行条件。


北京非机动车道建设也在推进中,据介绍,天通苑至中关村近9公里自行车高速路也正在规划中,或将于明年逐步落地。“自行车高速路一部分是在地面上,一部分是高架的形式。双幅道路宽度可能达到5米至7米”。


三环路慢行系统机动车侵占率降低

北京城市道路养护管理中心管理科科长杨扬介绍,经过多年的工作,实际工作中已经使用了不同措施解决了非机动车受影响的问题。比如,针对港湾式公交站台,公交车与非机动车通行冲突位置:非机动车道改移到站台后侧,使非机动车在站台位置绕到站台后侧,保证非机动车在站台位置可以连续安全通行。针对机动车非法停车,首先在有条件的地方进行道路拓宽,或安装机非隔离护栏,保证非机动车行车宽度等。上述措施有效提高了自行车通行的舒适度。

据了解,2016年三环路慢行系统整治项目实施后,北京工业大学开展了三环辅路慢行系统前后实施评价的研究。研究显示,机动车侵占率由原来18.24%下降到6.13%,下降12.11%。随着共享单车的兴起和设施的完善,行人交通量提高了4.42%,非机动车交通量提高51.85%。


柔性阻车桩填补隔离带“断档”

经常骑行的人会发现,骑车最大的阻碍就是自行车道被挤占,现在有些地方没有阻隔设施,有些地方虽然设置了隔离护栏,但还是能让机动车见缝插针。在有机非隔离带的地方,如果隔离带内非机动车道较宽,违停的车辆就直接停到非机动车道上;如果停不进去则停在机非隔离带的“断档”处,致使骑行人只能来回绕行。

北京城市道路养护管理中心管理科科长杨扬杨扬介绍,依据《城市道路空间规划设计规范》、《城市道路工程设计规范》和《北京城区行人和非机动车交通系统设计导则》,非机动车道最小宽度满足规范要求不小于2.5米。


针对“断档”问题,目前对于较宽的非机动车道处理方式一般为增设柔性阻车桩(防撞墩)、拓宽步道占据较宽机动车道、铺设彩色路面警示违章机动车、增补机非隔离护栏等。

来源:北京青年报、新京报及网络综合

自行车“高速路”

限速不?

特别目录:

回复“侃侃侃”,近期林贺侃侃侃信息早知道

回复“车牌”,详细了解机动车管理改革新规

回复“林贺嘀嘀嘀”,看林贺私家珍藏自驾路线

回复“国一”“国二”,掌握老旧车淘汰最新政策
回复“摇号”,查看北京小客车摇号攻略
回复“验车”,精确掌握机动车检测场具体位置

联系方式 
请发送邮件至acfm1039@163.com





复制下列地址至浏览器地址栏即可观看,本站不提供在线正版。备注:如有地址错误,请点击→ 我要报错 向我们报错!我们将在第一时间处理!谢谢!