车威精选 | 新英朗再登顶,朗逸退居“二线”帝豪上榜,评9月轿车销量TOP10

摘要: 2017年9月国内轿车销量TOP10环比全线上涨,别克新英朗再次登顶,蝉联轿车市场单月冠军;而大众车系占据半壁江山,TOP10中独占5席,国产方面吉利帝豪强势上榜。

11-11 20:52 首页 车威

车威每天采写十篇稿件

分别发布在不同属性的媒体平台

微信公众号取精华呈现,敬请关注


导语


传统汽车销售旺季已经悄然到来,各汽车品牌也进入了全年销售关键时刻,而国内素有“金九银十”之称的购车热潮可谓名副其实,根据乘联会发布的最新数据,2017年9月国内轿车销量TOP10环比全线上涨,别克新英朗再次登顶,蝉联轿车市场单月冠军;而大众车系占据半壁江山,TOP10中独占5席,国产方面吉利帝豪强势上榜。


接下来本文整理出9月家轿销量排行TOP10榜单,为市场精彩战况做出详细点评:


2017年9月轿车销量排行TOP10(单位:辆)


NO.10  吉利帝豪



9月销量:23770辆

售价区间:6.98-10.08万


自主品牌这些年发展迅速,但是在竞争最为惨烈的家轿市场,独有吉利帝豪进入2万辆俱乐部,并且也力压威朗、高尔夫、思域等诸多实力车型,成为9月进入销量TOP10唯一的“国货”。不得不说,帝豪是整体自主汽车工业的骄傲,9月帝豪销售出23770辆,环比、同比分别增长13.5%和12.5%,1-9月累计销量达184628辆,加上“银十”销售走强,全年销售破20万辆大关十拿九稳。



NO.9  上汽大众桑塔纳



9月销量:22652辆

售价区间:8.49-13.89万


桑塔纳本月进步明显,9月销量比上个月有比较大的增长,环比增长22.0%。作为与捷达共生双胞的车型,桑塔纳拥有良好的机械品质,几经改款换代,动力、操控、舒适性都能满足普通家庭用车需求,只是在配置上或许达不到同价位较高的水准,不过买桑塔纳的消费者,哪个不是冲着皮实耐用的口碑来的呢?毕竟这是大众旗下最便宜的车型之一了。



NO.8  一汽-大众宝来



9月销量:24935辆

售价区间:10.78-15.38万


9月,宝来部分地区(北京、广州、哈尔滨等)终端给出了3-5万的巨幅优惠,这对提振宝来的销量起到举足轻重的作用,终端销量从7月份开始连续3个月稳步提高,9月达到24935辆,虽然没有达到去年同期的高度,但庆幸保住了第8的位置。而近期宝来2018款车型即将上市,换装EA211系列1.5L MPI发动机,保持现有动力水平的情况下,油耗有望进一步降低,预计配置也有不少升级,有望促使宝来年末销量更进一步。



NO.7  一汽丰田卡罗拉



9月销量:30288辆

售价区间:10.78-17.58万


以卡罗拉的实力,原本不应该持续待在第七的位置,不过9月销量仍然突破3万辆,环比微增4.6%。卡罗拉产品实力非常均衡,耐用度和可靠性突出,动力选择丰富,尤其是双擎混动版本非常值得关注,保值率也不错。纯论内在品质,卡罗拉仍具备冲击三甲的实力,怎奈对手新英朗、朗逸等表现实在过于强势。



NO.6  长安福特福睿斯



9月销量:31112辆

售价区间:9.68-12.23万


长安福特福睿斯9月销量达到31112辆,环比增长高达29.0%,比上月前进一位来到第6名。产品准确定位于家庭用户使得福睿斯逐渐成长为品牌的顶梁柱,“中国特供”车型并不鲜见,但是它却能够从内饰到乘坐质感上,细心地照顾到消费者需求,抛弃了福克斯的运动偏好,沉稳可靠地为家庭生活提供支持,这也许就是中国市场成功立足的独特“密码”。



NO.5  一汽-大众捷达



9月销量:34527辆

售价区间:7.99-13.49万 


南有桑塔纳,北有捷达。捷达不仅是出租行业的首选,也是普通家用消费者热衷购买的对象。同样,买捷达的消费者更看重品牌、机械品质、耐用性等特征,尤其是感人的性价比和多年来形成的优良口碑,让这个大众品牌门槛低至8万元的车型成为许多年轻人和新生家庭的购置首选。捷达9月销量达到34527辆,环比激增30.2%,再次回归第5。但值得注意的是,捷达也是TOP10车型中同比跌幅最大的车款,想要达到去年同期的销量水平,似乎还需更大的努力。



NO.4 一汽-大众速腾



9月销量:36809辆

售价区间:13.18-21.88万


大众速腾9月销量达到36809辆,环比增长32.6%,成为TOP10环比增幅最大的车款,同时也由于卡罗拉的“让位”,速腾、捷达、福睿斯同步提升一位。速腾有别于高尔夫,更看重实用性和“面子”需求的照顾,外形设计德味十足且大方体面,越级的定位带来了更宽敞的空间,舒适的驾乘感受让消费者能够接受更高的定价,也使得大众内部这种差异化的策略取得了不俗的成效。



NO.3  东风日产轩逸



9月销量:40061辆

售价区间:9.98-15.90万


轩逸把销量做到40061辆,可圈可点的销量表现直逼冠军的宝座,可以说轩逸这个常年优等生的表现有着惊人的爆发力,在“金九”这个销售旺季,轩逸凭借良好的产品性能,以及超低的油耗表现,成为了越来越多普通家庭的买车首选,再看市场,普遍有着超过2万元的终端优惠,最终超高的性价比助力轩逸收获了应有的市场份额。



NO.2  上汽大众朗逸



9月销量:43614辆

售价区间:10.99-15.99万


虽然退居“二线”, 但单月销量保持4万+足以看出“德原朗” 依然有着强大的号召力。43614辆的表现不及去年同期,不过从15.5%的环比增幅、加上9月份接近6万辆的新车批发量,可以预见朗逸在下个月会再次冲击冠军的宝座。许多人对“德原朗”呲之以鼻,可是不得不说,与哈弗H6的道理一致,“存在必然合理”,我们应该多想一想,“德原朗”很精准地击中了中国老百姓对车的需求点:价格合适、开出去有面子、品牌有底气、空间宽大、底盘和动力都有谈资。不论这个市场成不成熟,消费者理不理性,最起码的,这款车极其诚恳地对待了这些现实的需求。



NO.1  上汽通用别克新英朗



9月销量:44186辆

售价区间:10.99-15.09万


新英朗是目前上汽通用别克门槛最低的车型,产品上传承了别克最新的设计基因,善于在产品精致感和档次感方面的营造,能够在一众竞争对手中凸显更多的品牌价值,再加上本身的性价比非常高,本月终端优惠普遍在2.4万元以上,部分车型甚至最高幅度去到4万元,9月蝉联全国轿车销量冠军可谓实至名归,与去年同期足足有近1万辆的提升。但同时值得注意的是,新英朗与朗逸之间只有500多辆的差距,如今在朗逸的攻势之下,10月份的冠军宝座之争依然存在很大的变数。


结语


在本次TOP10的榜单中,仅大众品牌就占据了半数席位,加上新朗逸、速腾的强势表现,重打性价比和实用牌的桑塔纳和捷达坐实常青树的名分,实在是不得不让人感叹品牌号召力的强大。当然,新英朗和福睿斯这样的特供车型也努力地贴合消费者痛点,带来了销量的环比、同比双提升;日系品牌方面,彰显家用性特征的轩逸再创新高破4万辆,而卡罗拉的表现虽然有所回落,但依然站在了3万辆的高端。此外最值得一提的是,8月份入围前TOP10的宝骏310,9月绝对销量提升至19260辆,但鉴于家用轿车市场齐发力,最终跌至12位;不过中国品牌轿车老将吉利帝豪9月有着比较强势的表现,坚挺地进入榜单为中国品牌争了口气,相比那些一窝蜂放弃轿车扎堆SUV的自主品牌,吉利值得我们尊敬!



自主品牌在SUV销量排行霸榜,轿车排行却几乎全军覆没,

您认为谁这是什么原因



首页 - 车威 的更多文章: